臥式螺旋離心機(jī)通常由兩有些組成：固液分離設(shè)備 一有些是轉(zhuǎn)鼓，另一有些是螺旋運(yùn)送器。螺旋在轉(zhuǎn)鼓里邊，且兩者同軸，轉(zhuǎn)鼓與螺旋之間有?２ｍｍ?的空隙。當(dāng)漿液由供料端進(jìn)入轉(zhuǎn)鼓中，泥漿液伴隨轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)，這時固體顆粒在離心力的效果下便沉降到轉(zhuǎn)鼓壁上，在螺旋運(yùn)送器的效果下，將沉降到轉(zhuǎn)鼓壁上的固體顆粒排出。這樣就完成了固—液相的別離。螺旋運(yùn)送器、轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速差與轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速之比稱為轉(zhuǎn)差率，該轉(zhuǎn)差率很小，并且在實踐使用中依據(jù)泥漿情況，應(yīng)能調(diào)理轉(zhuǎn)差率，以便到達(dá)非常好的別離效果。調(diào)理轉(zhuǎn)鼓和螺旋運(yùn)送器的轉(zhuǎn)差率，從目前來看國內(nèi)選用行星差速器。將轉(zhuǎn)鼓與螺旋運(yùn)送器軸連接起來，這樣轉(zhuǎn)差率沒有辦法調(diào)整。若要調(diào)整只能替換不一樣齒數(shù)的齒輪，因而，調(diào)理轉(zhuǎn)差率費(fèi)事，且為有級調(diào)速。從國外來看，將轉(zhuǎn)鼓與螺旋運(yùn)送器由液壓馬達(dá)連接起來，通過改動液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速接連調(diào)理轉(zhuǎn)差率。而選用液壓馬達(dá)還要裝備儲油箱、油泵及驅(qū)動油泵電機(jī)，布局雜亂，本錢高，密封欠好，容易漏油，兩種辦法都存在缺乏。咱們對離心機(jī)的傳動設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)，將雜亂的差速器去掉，轉(zhuǎn)鼓和螺旋運(yùn)送器分別用兩個電動機(jī)通過同步帶進(jìn)行傳動。而電動機(jī)由變頻器進(jìn)行操控，可完成無級調(diào)速，ＰＬＣ集成詳細(xì)的操控功用，可以完成自動操控。該設(shè)計辦法目前在國內(nèi)尚屬初次，是一次新的測驗，若能研制成功將具有推行價值。?１?臥式螺旋卸料沉降離心機(jī)作業(yè)原理?
??????臥式螺旋卸料沉降離心機(jī)的首要構(gòu)件有轉(zhuǎn)鼓、螺旋推進(jìn)器、差速器、過載保護(hù)設(shè)備、卸載設(shè)備。臥螺離心機(jī)的作業(yè)原理如圖?１?所示，在機(jī)殼?５?內(nèi)有兩個同心裝在主軸承?３和?７上的反轉(zhuǎn)部件，外面是無孔轉(zhuǎn)鼓??６，里邊是螺旋葉片運(yùn)送器４。主電動機(jī)通過三角皮帶輪?２??股動轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)鼓通過左軸承處的空心軸與行星差速器?８?的外殼相連接，行星差速器的輸出軸股動螺旋運(yùn)送器與轉(zhuǎn)鼓作同向滾動，但轉(zhuǎn)速不一樣，其轉(zhuǎn)差率通常為轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速的?０．２％?￣?３％。泥漿從右端的中間加料管?１?接連送入機(jī)內(nèi)，通過螺旋運(yùn)送器的內(nèi)筒加料隔倉的進(jìn)料孔進(jìn)到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)。在離心力的效果下，轉(zhuǎn)鼓內(nèi)構(gòu)成了一個環(huán)形液池，重相固體粒子離心沉降到轉(zhuǎn)鼓內(nèi)表面上而構(gòu)成沉渣，由于螺旋葉片與轉(zhuǎn)鼓的相對運(yùn)動，沉渣被螺旋葉片推送到轉(zhuǎn)鼓小端的枯燥區(qū)，從排渣口甩出。在轉(zhuǎn)鼓大端蓋上開設(shè)有若干溢流口，弄清液便從此處流出，經(jīng)機(jī)殼的排液室排出。器的轉(zhuǎn)差、進(jìn)料速度，就可以改動沉渣的含濕量和弄清液的含固量。